2 月 10 日晚间开云(中国)开云kaiyun·官方网站，比亚迪防范发布"天使之眼"高阶智驾系统，并通知全系车型将标配智能驾驶时刻，掩盖 7 万至 20 万元级市集。比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上高调通知："比亚迪‘天使之眼’，始创全民智驾的时间"。

三个版块智驾 掩盖 21 款车型

发布会上，比亚迪推出"天使之眼"时刻矩阵，分为三个版块：

- 天使之眼 A（DiPilot 600）：仰望品牌专属，配备 3 颗激光雷达，赈济无图城市领航；

- 天使之眼 B（DiPilot 300）：搭载 1～2 颗激光雷达，1 颗 OrinX 芯片，算力 254TOPS，具备城区 NOA 能力，腾势和比亚迪主品牌均有搭载；

- 天使之眼 C（DiPilot 100）：莫得激光雷达，5R12V（5 个毫米波雷达，12 个录像头）纯视觉门路，1 颗 Orin N/ 征途 J6 芯片，算力 84/128TOPS，只赈济高速 NOA 功能。

首批上市的 21 款智驾版车型中，海鸥智驾版起售价仅 6.98 万元，成为首款 7 万元级搭载高阶智驾的车型；海豹 05 DM-i、秦 PLUS 等 10 万级车型亦全系标配。比亚迪明确"加配不涨价"，原有车型售价保抓不变。

电动化是上半场 智能化是下半场

2018 年，比亚迪提倡"电动化是上半场，智能化是下半场"，在这次发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福再次强调"往时咱们用新动力汽车的浸透率来掂量行业发展的速率，从本年起咱们应该用高阶智驾浸透率掂量。"

事实上，在比亚迪召开这次发布会之前，长安、吉祥等多个汽车制造厂商均暗示智驾将成为翌日车型的标配，并推出不同智驾决议。这次，比亚迪将智驾门槛下探至 7 万元级，无疑将对市集产生更获胜的"鲶鱼效应"。

从市集竞争方式上看，过往领有智驾标签的新势力车企，将更出丑管这一标签带来的溢价空间。濒临比亚迪供应链资本上风，若何裁汰自己居品价钱，若何诈骗先发时刻上风推出智能化水平更高的智驾决议，不仅关乎着其居品的竞争力开云(中国)开云kaiyun·官方网站，以致决定着品牌的生死。